123路公交车，经常性不准点，有时候30分钟等不到一辆车，有时候一下来3、4辆。这个是经常发生的，多次因为公交车晚点造成上班迟到。请公交公司领导过问一下。谢谢

我家住客运南站。到大庆上班。早上发车6点35发车太迟，经常迟到。能不能把客运南站首班车提前到6点这样方便大家上班。谢谢

112到大庆花园向北就一站路，为了方便绿地世纪城的居民出行，建议将112路通过大庆花园后，向南行驶，将终点站延长到绿地世纪城。方便更多居民出行。谢谢

117为什么要改路线啊，我平常都坐117到职教中心下车然后转105路去上班，今天职教中心突然没了，吓我一跳真的措手不及，不开森

昨天（11月17日）晚上，我从张公山公园站上车，车上一直未报一站，最后我问了其他乘客，才未坐过站。我不知道为什么晚上公交车不报站，天黑，还下着雨，不知道为什么？ 电视上演坐过站的乘客打司机，是不是不报站造成的？ 希望不管白天还是夜间，只要车辆运营，最好报站。

领导您好！11月18日117路改线，我们对此特有意见，117路原来走宏业村、再绕到市政府，已经很绕路了，已经为了照顾市政府而绕一段路了，现在还专门为市政府在北门设一站，是不是有点过分了。而且此站就设在紧挨市政府北门口的位置，这也不符合正常站点设置吧？还有市政府门前设两个红绿灯，有必要吗？而且有一个红灯的时间是60秒…… 自15年元月份，大学城几所高校的班车取消，做公交的人员剧增，能否考虑增加一些117公交车，因为时常等十几分钟等不到117车，很影响上班。希望领导酌情考虑，给予解决！

目前城南该区域聚集有喜盈门、滟澜山、陶山家园等小区，已有很多居民入住。随着喜盈门二期、陶山家园二期等几千户回迁入住，居民上班、出行不方便将更为突出；尤其是作为上班族，到市区东、西部区域上班就更不方便，坐130路，则早晚首末班车时间与上报作息时间根本不衔接（早上至光彩首班7：50，下午至汽车城末班5:30），且间隔太长（半个小时），还要转3-4趟公交，时间太长，根本不可能；坐103或118，首先必须得步行15-20分钟，也还得转车2-3趟造成，时间也太长，不可能。所以，上班只能骑车或打车；但骑车冬天太冷、夏天太晒，打车费用太高、工资基本只够打车，一般家庭更不承受不起。现在，我们倡导民生为本，坚持公交优先。该区域居民也入住一年多，公交却迟迟不到位，何以体现公交优先？何以体现民生为本？冬天已至，寒风刺骨，膝盖关节难以承受！希望体恤民情，关注关心民生，践行公交为民。特恳请，加快开通公交新线，完善该区域公交网络；或延长附近121、129至该区域，或优化130、118等线路；方便该区域群众工作、出行。这才是最大的民生！

我家在电子41所，到新二中，陶店，喜迎门小区，嘉年华比较困难。另外，能不能在傍晚和早上多增加几班139路公交车，方便接送我们上下班。

涂山西路没有公交车，居民出行很不方便，建议开通文化广场去往涂山的公交车，以方便附近居民以及去往北师大附中，花博园和涂山的市民。

小蚌埠公交枢纽修好几年了，连一条公交也不通，朝阳北路已改造好，通车一个多月了。朝阳北路有不少小区，吴郢也有很多居民，是否考虑将105，126延伸过去？119和135重合很多，是否能优化一条从小蚌埠枢纽去长途汽车站、火车站？另淮滨新村入住多年至今不通公交，禹王学校已经投入运营，国购明年4月份就交房，能否将125环国购走，线路没有增加多少，但方便了很多群众去淮河文化广场等地方。希望这三个愿望不要拖到2016年了。