108延伸至新船塘首末站好看吗，你们公交集团变来变去 还是那几种花样 我一定投诉公交公司

你妈是一问就是经交管部门实地勘察后综合制定，还有别的吗，公交集团要你们干什么吃的 吃闲饭吗 垃圾

12月10日，本人通过贵公司网站建议将公交118路绕行兴技路--迎宾大道--黄山大道，方便喜盈门、滟澜山、陶店嘉园区域居民出行。现就贵公司反馈的“绕行给朝阳南路?黄山大道站区域市民出行带来不便”事宜，经实地调查，重点说明如下： 1、朝阳南路?黄山大道站附件目前为陶山三期在建工地，无定居居民。现在该站乘坐人员基本为喜盈门、滟澜山等附件居民先步行15-20分钟至此乘坐。2、该站与上一站花鼓灯嘉年华站相距仅460米，其中至陶山小学280米，而花鼓灯嘉年华站距陶山小学仅180米，则调整后完全不影响现有学生上下学等。3、相反，若绕行兴技路，在陶山新村附件设站，将来在建工地居民出行乘坐与现有站台距离差不多，不会带来出行不便，且按照工程建设周期和回迁速度至少3年之后。4、此绕行方案，不仅方便喜盈门、陶山嘉园等附件居民，而且不用增加车辆、人员，不会给贵公司增加多少运营成本，另随着潜在乘坐人员增加，线路盈利率还会提高。5、此方案将使喜盈门区域学生至新二中、十一中和市内其他学校上学实现方便化（目前学生上学都是先骑自行或步行乘坐103或118路，103路陶店站台后停放自行车可为证），必将受到广大学生和家长欢迎，拍手叫好。6、关键是，采取此绕行方案后，将使城南区域西至大庆区域（121路）、东至宏业村肉联厂区域（129）、北至淮河以北区域等公交网络连为一体，合理了公交线路，完善了全市公交网络，方便了百姓出行。7、随着附件入住居民越来越多，公交出行越来越迫切，已积累众多民愤民怨，使公交为民形象一定程度受损，在新线路无法开通之前，此方案将是为贵公司积累口碑和赢得民情的最佳选择。8、最后讲一下关于对黄山大道与朝阳路交叉口附件居民的影响，因该方案绕行至此后将恢复原线路，则不会造成影响。若能在该路口附件位置设站，不仅不会影响，相反还会大大方便未来该区域居民出行。 以上说明，经多次实地调查和居民走访，并慎重考虑，代表大多数意见。希望贵公司也切切实实实地调查一下、真真正正体恤一下民意民情！

128与105原计划不是要通往小蚌埠枢纽站的吗？ 桥北那边目前的119 125 126去市区百货大楼、火车站很不方便，希望把128和105按原计划末站延长至桥北。

为什么108不到小蚌埠停保场，去新船塘首末站，那建小蚌埠公交枢纽 好看的啊，一冲动想砸了小蚌埠公交枢纽建他不用 浪费金钱

蚌埠有数十万的大学生群体，其居住在大学城，距离市区，车站较不便，为丰富大学城晚上夜出，放假时间，建议开设夜班公交车，线路不要多，能链接主要交通，大学城，胜利东路，汽车站，火车站，淮河路步行街，张公山，烈士陵园，龙湖公园！希望公司考虑，芜湖，合肥，都有夜班车，而且，蚌埠大学城除128，其他线路时间都20:00就没啦，谢谢

昨日（12月29日）上午10点，我坐了一辆120路车，车牌皖C16432，没报一站，我是个外地人，我问了其他乘客，才到所下车站，我在想，蚌埠不是在搞创城吗。这不是在抹黑吗。我们铜陵市要是有这样事，早就上新闻了。蚌埠创城没戏了。再见蚌埠。再也不来蚌埠了。

每天126慢的跟走的一样快，二十分钟不来一辆车，从来不知道多加点车，终点站不来车就不发车，人长脑子就是为了守规矩的？规矩不是人定的？你们的口号不是提升服务能力吗？对得起这个口号吗？天天等车等迟到，做的越来越差，还不如自己骑车快，0作用，我会宣传你们的这种垃圾服务。

想把以前110次的公交卡改成150次，怎么办理啊，学生卡和成人卡要办新卡吗

公交卡如果想把以前的110次换成150次的怎么办理啊，需要重新办卡吗，学生卡和成人卡都说一下，谢谢