尊敬的公交集团领导： 您好！ 我是蚌埠学院的一名学生。由于我校一直没有直达高铁南站的公交车，常年给同学们去南站坐车造成了一些不便。我校北门距离南站距离坐车不算远，但走路也不近，坐公交车3个站得距离却要在龙湖春天或者蚌医换乘，而大学城4所大学只有我校没有直达南站公交，所以希望您考虑改线增加南站公交。 直接增加线路肯定是不现实的，毕竟客流量达不到，所以我研究了一下大学城周围115,117,126,128,138路公交车线路及首末班时间。回我校北门的115路晚上8点收班，117路甚至晚上7点就收班了，给同学们进城后回学校也造成了不便。126路虽然晚上9点收班，但已改线不在经过大学城主要线路，138同样晚上7点收班不考虑。唯独晚上11点半收班的128路照顾了大学城3所大学及高铁南站，所以我研究了一下只要把128路线路稍改，就能同时照顾晚班大学城4所大学，同时增加我校直达高铁南站线路，具体方案如下： 现行128路经过龙湖大桥后依次经过 龙湖大桥东--东海大道 曹山路--财大西门（照顾财大西门）--财经大学（照顾财大南门和电院北门）--龙湖春天（照顾蚌医） 回到高铁南站 而我发现只要把经过 财大西门 后，继续向前开行，经过 电院西门后，左转进入学苑路经过我校 蚌埠学院北门，然后继续左转进入学海路经过现有 电院东门公交站， 后右转进入学府路 龙湖春天公交站，回到原路线到高铁南站 即：龙湖大桥东--东海大道 曹山路--财大西门（照顾财大西门）--蚌埠学院（照顾蚌院北门及电院南门）--电子学院（照顾电院东门）--龙湖春天（照顾蚌医） 回到高铁南站 可以看出只要128路在电子学院处绕一下就可使我校增加直达高铁南站公交车，并且不影响照顾另外3所大学。同时4所大学均能享受到晚班公交。而且128路新增经过的2个站 蚌埠学院和电子学院均有公交站台，无需建设新站台，节约成本。 而因改线取消的财经大学站原本只有128路公交停靠，而128路的两个主要方向火车站和高铁南站，在财大的东门公交站有115，138,207与之重合，而且128路同样停靠财大西门，对财大靴子影响极小。 每次寒暑假以及周末等，我们蚌埠学院学生经常因不能方便的往返高铁南站以及晚班蚌埠火车站，十分不便，而128只要稍微改线就能解决这两大难题，希望您能考虑一下

公交查询软件苹果版什么时候能够上线～

微公交的车已经到位，就想请问，这些车都在哪里开通运营，没有线路公示吗

122路公交车发车速度实在太慢，望能改进！

首先很高兴能开通150车，但是从华海商城的早班发车时间太迟了，上班乘车没法利用这个资源，不得已反而需要转向拥挤路段乘坐其他车辆，更加增加早高峰的拥挤。建议根据实际需要调整一下发车时间，至少提到7：30以前会分流一部分人员，减少主干路段的拥挤，同时发挥公交车的关键作用，请公司领导给予考虑调整，这应该是很多人的心声。谢谢。

请问公交查询软件苹果版什么时候能上线～现在都很不方便～

希望增加月票卡的种类，比如原有基础上减半。。。希望贵公司予以考虑，月票种类增加肯定会有更多用户选择开卡，做公交的多了，开车的减少，同时为环保出一份力。 ^_^

希望该公司增加公交卡的种类，现有的月卡对于我们来说用不完浪费，但是每月又有固定的坐公交次数，用储值卡相对于来说价格也不低，可不可以增加月卡的种类，比如原有月卡基础上都减半，希望贵公司予以考虑

淮上区主干道路之一，淮上大道和朝阳路交叉口一直是郊区进入城区、城区出入郊区的必经之路，而朝阳路更是这一区域的中心，但是目前朝阳北路至小蚌埠枢纽及加气站一直是公交盲点，现在道路两侧公交站台早已经完工，但是目前迟迟没有公交线路的开通，建议增开北外环线（吴郢）至市区东部方向和市区西部方向公交线路。进一步提升朝阳北路的利用率，完善公交线路的优化和便利。谢谢。

马城公交枢纽今年还能开工建设吗？市区到马城的公交线路何时开通