1、建议公交公司能否要求驾驶员，在不同线路的公交车先后（一分钟内）进入停靠站台时，建议等待同时上下客后在同时发出，解决换乘问题。 2、冬、夏两季的空调车，建议人性化服务，在规定的空调使用季节时里，可否按照实际天气的温度开、关空调，灵活收费。同时还可以节能降耗。

刚刚看了下网站上的投诉和建议，基本上都是投诉118路公交车，公交公司的领导难道都是只顾自己，不问群众的反应嘛？从晚上六点一直等了32分钟也没有看到公交车，站台站满了等车的人。希望负责的领导能解决。

我天天乘坐114上下班，每天下午17点30分下班在高华电子站等发往高新区公交枢纽的车，但每次17点30分到达站点时，就发现原本17点30应该从始发站发车的这班车，已经开过了高华电子这一站，明显提前发车了好几分钟，希望公交公司能让他们按点发车，114车次本来就少，错过一班要等很久，天又那么冷，希望某些驾驶员不要急这几分钟好吗！！

什么时候可以能在网上充值月票卡呀，家住得远，在李楼，也不知道哪有代理点 ，去充一次好麻烦，如果能在网上付就轻松了

你好： 12路陆龙湖公园站就在菱湖山庄楼下，太吵了，晚上实在太吵，还能往东移点呢 或者移到环湖西路上。

现在新二中附近（延安南路）新建多个小区，只有121路公交车通往市区，车辆平时特别难等，交通不方便，未来奥体中心、新二院、新华书店都在延安南路二侧，希望能开通到达大楼附近的公交环线，方便市民出行。

尊敬的公交集团领导： 您好！ 我是蚌埠学院的一名学生。由于我校一直没有直达高铁南站的公交车，常年给同学们去南站坐车造成了一些不便。我校北门距离南站距离坐车不算远，但走路也不近，坐公交车3个站得距离却要在龙湖春天或者蚌医换乘，而大学城4所大学只有我校没有直达南站公交，所以希望您考虑改线增加南站公交。 直接增加线路肯定是不现实的，毕竟客流量达不到，所以我研究了一下大学城周围115,117,126,128,138路公交车线路及首末班时间。回我校北门的115路晚上8点收班，117路甚至晚上7点就收班了，给同学们进城后回学校也造成了不便。126路虽然晚上9点收班，但已改线不在经过大学城主要线路，138同样晚上7点收班不考虑。唯独晚上11点半收班的128路照顾了大学城3所大学及高铁南站，所以我研究了一下只要把128路线路稍改，就能同时照顾晚班大学城4所大学，同时增加我校直达高铁南站线路，具体方案如下： 现行128路经过龙湖大桥后依次经过 龙湖大桥东--东海大道 曹山路--财大西门（照顾财大西门）--财经大学（照顾财大南门和电院北门）--龙湖春天（照顾蚌医） 回到高铁南站 而我发现只要把经过 财大西门 后，继续向前开行，经过 电院西门后，左转进入学苑路经过我校 蚌埠学院北门，然后继续左转进入学海路经过现有 电院东门公交站， 后右转进入学府路 龙湖春天公交站，回到原路线到高铁南站 即：龙湖大桥东--东海大道 曹山路--财大西门（照顾财大西门）--蚌埠学院（照顾蚌院北门及电院南门）--电子学院（照顾电院东门）--龙湖春天（照顾蚌医） 回到高铁南站 可以看出只要128路在电子学院处绕一下就可使我校增加直达高铁南站公交车，并且不影响照顾另外3所大学。同时4所大学均能享受到晚班公交。而且128路新增经过的2个站 蚌埠学院和电子学院均有公交站台，无需建设新站台，节约成本。 而因改线取消的财经大学站原本只有128路公交停靠，而128路的两个主要方向火车站和高铁南站，在财大的东门公交站有115，138,207与之重合，而且128路同样停靠财大西门，对财大靴子影响极小 每次寒暑假以及周末等，我们蚌埠学院学生经常因不能方便的往返高铁南站以及晚班蚌埠火车站，十分不便，而128只要稍微改线就能解决这两大难题，感激不尽。

开通一条淮上区蚌埠北站到火车站的公交车，我不奢求你们能很快开通，我无意间看到淮上区要修打通龙华路铁路下穿桥，希望，领导可以考虑考虑，龙华路下穿铁路桥修好，可以开通客运北站到火车站的公交车

新公交软件试用过了，信息量比原来少很多，感觉很不好，别折腾了行吗！

希望坐公交app能够优化改进像原来掌上公交那样，点车图标能查看车号，显示车辆距离车站有多少公里，输入车号查询。那样更加完善。